天王寺動物園

九州の大雨で被害に遭われた方々にお見舞いを申し上げます。一刻も早い救助活動と復旧をお祈りします。

少し前になりますが、息子（成人です）と二人で天王寺動物園に行きました。

大阪、天王寺駅のすぐ前にある大阪市営の動物園です。

コアラ、オオカミ、ライオン、トラ・・とみて回り、最後に寄ったのがゾウのいるエリア。　

森になっていて、ゾウが居るとは分からず踏み入ったという感じでもあります。　

　

柵の前には大きな池。その向こうにゾウと飼育員さん。

ゾウにホースで水をかけてます。

ゾウは鼻を耳の下に持って行って・・・。

　

体から流れ落ちてくる水を鼻に貯めて飲んでます。

雨の日はこうやって水を飲んでるんでしょうか。　

しばらく気持ちよさそうに水を浴びてましたが。

　

ざばざばと目の前の池に入って行きます。　

池はかなり深いようで、ゾウは鼻の先を水面に出して水没。

水の中ででんぐり返ったり、歩いたり。水泳を楽しんでいるようです。

ゾウ舎の前に２０分以上はいた気がします。

こんなに長い間ゾウを見たことはおそらくなかったと思います。

天王寺動物園はちょっと変わったんだなあ、と思った日でありました。

はまかぜに乗って竹田城址を歩く

田んぼが見たいな～、

綺麗な景色も見たいな～～、

朝起きて、今日のお出かけどこにしよう？？？と迷っていましたが・・・。

『そうだ　竹田城へ行こう』　

竹田城址は、兵庫県の、どちらかといえば日本海に近いところにありますので、夫には今日は帰るの遅くなるけど、ごめんね。とだけ伝えて、家を飛び出しました。　

携帯で検索すると、朝９時３８分大阪発の特急「はまかぜ１号」が竹田駅に停車するらしく、ダッシュで大阪駅に向かいました。　

うーん、これってもう散歩じゃないですね。旅ですねー。

特急「はまかぜ」は季節限定で竹田駅に停車するそうです。

良い季節で良かった

乗ってから気が付いたのですが、「はまかぜ」は気動車でした。

なんて良い音なんだろう・・・。

音にうっとり　景色にうっとり　乗り心地にうっとり。

大阪から姫路を経由して播但線の竹田駅で下車。

乗り換えがないってステキ。

すごく混んでるのを予想していましたが、駅で降りられた方は十数名程でした。

駅の案内所で登山道及び城址には自動販売機は一切ないので、駅前で準備して行って下さい、と教えてもらいました。

お昼前だったので、駅前にある可愛いパン屋さんでパンも買い、いざ、登城。

竹田城に向かう道は「駅裏登山道」と「表米神社登山道」があり、「駅裏登山道」で城に向かう事にします。　

登山道入り口に「登城の心得」という立て看板が。

片道４０分、距離７００メートル。

気を引き締めて、いざ。

わー、お城の登城道って感じー（この時はまだ余裕）

　

わー、なんか石段の道があるよー（すこしゼイゼイ）

わー・・・あはは・・・　　ゼイゼイ・・・

もう階段ちゃうし！！ゼーゼーゼー・・・・

そうだった、ここは登山道だった・・・。

山城の道を実感できる登山道です。　

途中、何度も休憩をし、その時に木々にいろんな札が付けてあるのに気が付きました。

秋には赤い実がつくの？へえ・・・どれどれ。

　

あら、ホントに小さな実がなってるよ。

　

１００メートル毎にあと何メートルと表示してくれてあり、疲れがちょっと和らぎますね。　

とうちゃこー！！（違う）

入城料５００円でいよいよ山城「竹田城址」へ。

　

竹田城址は、私の拙い写真では伝えられません。

実際に足を運んで、絶妙に積み上げられた石垣と、その上に残された空地と、吹き渡る風と、そして周りの景色を見て、自分なりの感慨を抱く場所だと思います。

何故石垣だけになったのか。

現地ボランティアさんが大勢おられて、親切に詳しく説明して下さいますので、その説明を聞きながら、城跡を見てみて下さい。

周辺の景色も絶景です。

たんぼがパッチワーク　

　

下山の道は舗装された「南登山道」で帰ります。

城を出てすぐの所に「スタッフ駐車場」という所があり、そこでトイレ、自動販売機が利用できます。　

南登山道、きれいに舗装されていますが、車はタクシー以外通りません。

南登山道の入り口には車両通行禁止の看板が。

竹田城址への車でのアクセスは、城の北西約２キロの所にある「山城の郷」の駐車場のみ。そこからほぼ徒歩で城に向かうらしいです。

皆さん、そこから殆ど歩いて来られてたみたいですね。

午後３時頃に駅に着いたら、もうすぐ大阪行の「はまかぜ」が到着するって。

帰りも「はまかぜ」に乗れちゃったー！

ほぼ爆睡してましたけどねオヤスミナサイ。

線路の傍を歩いてみる

ＪＲ福知山線、「谷川駅」から「下滝駅」まで歩いてみました。

何故そこか、というと道がほぼ線路に沿っているから。

この地域の地図がなくて、車窓から見えた分かりやすい道を歩いてみました。　

　

見通しが良い道は助かります。

　

単線区域ですが、電車もよく通ります。特急が多いです。

　

そろそろ田植えが始まりました。田んぼの向こうが線路です。

　

アザミも可愛く咲いてます。

　

良い景色だなあ。　

　　

篠山口行の普通電車が走って行きます。特急が走ってくるより嬉しくなっちゃう。　

　

線路わきに可愛い花が咲いてるのも嬉しくなっちゃう。

雨雲の下の明日香

先週、吉野川の畔の喫茶店で教えてもらった明日香の甘樫丘に行ってみることに。

雨上がりの道すがら、コバンソウ（だと思います）の穂は水滴でシャンデリアのよう。

　

近鉄の橿原神宮前からスタートしましたが、何故か迷う。

住宅地に入ったのが間違い。

バス道を真っ直ぐ飛鳥川に向かって行けばよかった・・。

　

甘樫丘の展望台から見た飛鳥寺方面。

雨空だから、ちょっと景色もどんより。

でも、きれい。

６月の天気のいい日にまた来ようかな。　

　

小鳥の声が聞こえる中に飛鳥寺の鐘の音がこーんと聞こえてきて、良い感じ。

岡寺駅へ向かう途中、蛙石を見てからカエル。

春は良いですね

４月２９日の土曜日、２月に行った旧福知山線廃線跡に再度歩きに行きました。

２月に歩いた時は、足元にはどんぐりがいっぱいでしたが・・・。

　

４月に歩くと、足元には桜の花びらがいっぱい。

２月に歩いた時は、なんとなく灰色っぽい・・・。

　

４月に歩くと、なんと鮮やかな。

キセキレイにも出会えましたよ。　

春はやっぱり良いですね。

吉野山へ行こうと思ったけど

５月の連休、家の改修があったので何も予定なし。

５日の金曜日、デイサービスは通常通りあったので、義母を送り出してから、ちょっと出かけました。

桜の後の、若葉が萌える吉野山を見に行こうと思ったのですが。

少し手前の大和上市の駅でふっと降りちゃいました。　

　

「青いシンフォニー」、一度乗ってみたいな。　　

　

吉野川の河原には各地から川遊びに来た人々の歓声が響いてた。

気持ちよさそう～。　

この後立ち寄った、近くの喫茶店で、店主さんお勧めの奈良の良い処を教えてもらいました。

天気が良い土曜日があれば行ってみよう。

嵐山駅から保津峡駅まで歩く

２月２５日の土曜日。

保津峡を走るトロッコ列車を見たいと思い、阪急電車のサイトでこのコースを発見。

サイトの地図は府道５０号線を歩くコースになっていますが、紹介されていたのは清滝川沿いをあるくトレイルコース。

トレイルコースはちょっと距離がありますね。短い方を歩こうかな。

　

阪急電車「嵐山駅」からスタートして、ＪＲ「保津峡駅」がゴール。

嵐山といえば渡月橋。良いお天気です。

　

天龍寺横の竹林の道。　

　

さすがこの辺りは海外の旅行客も織り交ぜてたくさんの人が散策しています。

　

住宅地を抜けて化野あたりにくると、ぐっと人影が減ります。

食事処やお土産店は多く、淋しさはないですね。

　　

奥に見える愛宕神社の一の鳥居で、府道５０号と１３７号に分かれます。　

距離的に短い５０号線を歩くつもりだったのですが、気が付いたら１３７号線を歩いていました。　

地図を見ながら歩いていたはずなのに・・・またやっちゃった～～。　

　

出た～～、トンネル～～～。

照明があるので暗くないですが、この細いトンネルを大きなバスが通るので、バスが来たときはトンネルの歩道の壁にへばりついてました。

車両が入ってくるとぐぉおおおおおん、という不気味な音が聞こえてきてそれも怖い～～。

でも、交互一方通行で交通量も少ないです。

　

清滝川に着いて、川沿いのそれらしき道を探したのですが、見当たらない。

でも、川沿いにある案内図にはこの道を降りて小さな橋を渡れとあります。

　

ありました、野趣あふれる道が。

京都市が整備している京都一周トレイルコースなのだそうです。　

途中、雨で木が倒れて道を塞いでいたのでしょう。幹を切って道の脇にまとめてありました。　

常に整備してくれている人が居るんだなあ・・。　

　

道は細いですが、馴らされていて歩いていて楽しかったです。　

清滝川も清流で、気持ちがいいです～。

カワガラスにも出会えました。　

　

沈下橋を渡ると、ようやく登り道があり５０号線と合流です。　

　

桂川沿いを歩いていると、ちょうど保津川下りの船が通りかかりました。

４人の船頭さんが急流の中を船を巧に操ってます。

一度乗ったことがありますが、小さな船なので水との距離が近く、迫力があり爽やかでもあり、とても気持ちがいい乗り物です。

　

今回の目的、嵯峨野観光鉄道の「トロッコ保津峡駅」が対岸に見えてきました。

しかし、土日にいつもここを歩いているというご婦人が休憩されていて話を聞いてみると、トロッコ列車は３月から運行が始まる、とのこと。

ありゃま。

また情報不足。

しょうがないですねえ～～って笑っておしゃべりしてたら・・。

　

トロッコ来たよ。

お客さん、満員乗せて。

ご婦人もビックリされてました。

なんでか分からないけど、トロッコ見れたよ！！目的達成！！

　

ぽう～～ぽう～～

汽笛を渓谷に響かせて、何故かバックで亀岡方面に去っていくトロッコ列車。

帰ってから調べたら、トロッコ嵯峨駅で鉄道イベントがあり、試乗運転のトロッコ列車を見たようです。すごくラッキーだったんですね！

通常の嵯峨野トロッコ列車は３月１日から運転再開です。

　

ゴールのＪＲ「保津峡駅」が見えてきました。橋の上にあるのね。

周りに人家がない処にある駅を「秘境駅」というそうですが、保津峡駅も秘境駅になるのかしらん。

大幅に時間オーバーして、帰ったら５時でした・・・。

旦那さん、ゴメンね。

ＪＲ福知山線廃線跡を歩く

この冬一番の寒気が来そうな今週末の土曜日、ネットでたまたま見つけた「ＪＲ福知山線廃線跡」を歩いてみることにしました。

電化・複線化に伴い廃線になった旧福知山線の生瀬駅～武田尾駅間は、もともと立ち入り禁止でしたが、密かなハイキングコースとして歩かれる方が多いため、西宮市と宝塚市が遊歩道として整備し、昨年１１月から福知山線廃線跡ハイキングコースとして紹介されています。

生瀬駅、武田尾駅、どちらからでも歩けます。

「廃線跡」ってなかなか歩ける機会ないですよね？

寒気団が来てるみたいだけど・・・行ってみました！　

ＪＲ生瀬駅からは駅前にコープこうべのミニスーパーがあるので、ここで水分食料補給します。

そして歩き始めたのですが、廃線跡に行くまでに迷う事、迷う事・・・。　

案内板がある横断歩道を渡って右に行く所をなぜか左にいってしまい・・・。

戻ってきて、ようやく入り口を見つけました。

鉄道遺産を歩くのは楽しみですが、心配なのはトンネル。　

照明設備はなく、真っ暗なのだそうです。　

懐中電灯は持ってきていますが、一人で歩けるかな・・・・。

生瀬駅からの起点はここから。　

やっぱり寒波が来てるという事で、人の気配がありません・・・

すぐそばに、ＪＲ西日本の注意喚起の看板が立っています。

すぐに見えてくる武庫川の支流を渡る鉄橋は、鉄橋には見えず普通の橋です。　

　

橋の横から見て、やっぱり鉄橋だったんだな・・・

ここを大阪と山陰を結ぶ特急が走っていたんですね。　

武庫川渓谷の眺望が素晴らしいです。　　

整備されて埋もれた枕木。整備されていない時に歩いてみたかったかも。（かなり荒れていたらしいですが）

そしてついに・・・

キター！！

トンネル！！

暗黒の闇。

持ってきた懐中電灯を照らして一歩踏み込みましたが、あまりの暗闇に怖くて足が出ません。

今回は断念して、またハイカーが多そうな季節に来ようと帰りかけましたが・・・

なんと、ご夫婦で歩かれている方と遭遇。

一緒に歩かせて貰えることに。

ありがとうございます！

　

真っ暗なトンネル内は懐中電灯で照らしても足元が明るく見える程度。　

一番長い４００メートルのトンネルはカーブがあるのか入り口出口の明りも見えません。　

ご夫婦と一緒にライトをすべて消して「真の闇」を楽しんでみたりしました。

トンネルは長短５か所くらいはありました。

　

トンネルの向こうの景色に色があるのに感動します。　

生瀬駅から三つ目のトンネルを抜けると、武庫川第二鉄橋があります。

鉄橋だ、鉄橋だ♪

鉄橋だ～～♪

側面に保線用の通路がありますが、そこは通行禁止。

かつて列車が通っていた真ん中を渡って行きます。　

武田尾駅に近づくにつれ、人が多くなってきました。

武田尾方面から来られる方も多いみたいです。

２０人ほどの小学生を引率するグループに遭遇。

小学生たちは懐中電灯を点けず、暗いトンネルを歌いながら楽しそうに歩いていました。

すれ違うたびに「「こんにちはー」って言ってくれるのが嬉しかったです。　

不思議な遺構もあります。

何に使ったんでしょうね？

　

短いトンネルを抜けたあたりで、「福知山線廃線跡」は終了。

ご夫婦はこのあと近くにある武田尾温泉の日帰り温泉に立ち寄ってみると言われて、武田尾駅の近くでお別れ。

本当にありがとうございました。　

このハイキングコース、約４．７キロで、ほぼ平坦で歩きやすいですが、一人で来るには勇気がいるかも。　

゜。°。°。°。°。°。°。°。゜。°。°。°。　

福知山線、と聞いて２００５年４月２５日に起った脱線事故を思い浮かべる方も多いと思います。

今回初めて福知山線を利用しました。

尼崎～塚口間の現場の前を通る列車は速度を落としているようです。

現場のマンションの前を通過するときは合掌せずにはおられませんでした。

二度とあのような悲惨な事故が起きませんように。

神戸大橋と神戸スカイブリッジ

２８日の土曜日、神戸、ポートアイランドと神戸空港を繋ぐ橋を歩いてきました。

ポートアイランドに渡る神戸大橋は以前に一度歩いていますが、何度も渡りたくなる橋です。

神戸大橋は日本初のダブルデッキ（上段・下段がある）アーチ橋で、下段に人道と島へ向かう一方通行の車道があり、その人道からは上段の三宮方面の一方通行の車道のアーチ、反対側にはポートライナー専用のポートアイランド大橋の二つのアーチが望めます。　

空に架かった二つの真っ赤なアーチ。　　

　

ガイド軌道をタイヤで走っるポートライナーが、シュウ～という走行音と共に頻繁に頭上を通過して行きます。

すごく雰囲気良いんですよ！

何度も上を見上げつつ渡り終え、今度はさっきまで見上げていたポートライナーに乗るべく「中公園駅」に向かいます。

　

駅から見たポートライナー。５～７分おきに完全自動運転で走っています。　

この駅から、終点の神戸空港の手前の駅の「京コンピューター前」駅まで乗って行きます。　

ここから少し歩いて、ポートアイランドと神戸空港に架かる神戸スカイブリッジを渡ります。　

神戸空港は伊丹空港、関西空港に比べると発着数は少ないのですが、車は頻繁に橋を行き来しています。　

ポートライナーも車道と併用しており、空港のターミナルにまで直結しています。

神戸スカイブリッジは、歩いて渡る人は少なく、ランニングで渡る人が殆どです。

とても良いランニングコースになっているみたいで、ポートアイランドから橋を渡って空港の駐車場付近で折り返しまた島に戻るコースなんでしょうか。

景色が良いので、走っていても気持ちよさそうです　　

　

海の上を渡ってる～　

　　

空港まであと少し・・・

この辺りまで来ると、疲れが・・・。歩数計を見たら１８０００歩越してました。　

神戸空港から見える神戸スカイブリッジ。

空港内で、上島コーヒーショップで休憩して、帰りはポートライナーで神戸三宮まで一直線に帰ります。乗り心地もすごく良い電車（電気で走ってるし・・・）で気持ちよく爆睡。

天気も良く、寒くもなく、歩きやすい日でした。

春日大社

地元の氏神さまへの初詣は済ませていますが、奈良の春日大社にお参りしてきました。　

一の鳥居をくぐって大社へ向かう参道は東大寺、興福寺の参道とはまた違う雰囲気がありました。

昨年、２０年に一度の式年造替を終えられた春日大社、春日若宮は朱が美しく映えるお社でありました。

世界が平和でありますように。

　

ご本殿へ向かう回廊にはたくさんの燈籠が吊り下げられていますが、春日大社には約三千基の燈籠があり、節分、お盆の夜に万燈籠が行われます。

　

順路の途中にある藤浪之屋では、万燈籠を再現。これは嬉しい計らいですね。

万燈籠、一度は見てみたいです。

建物の中ですので、燈籠の光は電球ですが、まるでロウソクの光のようにゆらゆらと揺れる光なので、雰囲気を味わえます。

また、４月から５月にかけて春日大社の山藤が見頃になるそうな。その頃にまた来たいですね。

帰り道、奈良町に立ち寄り、洒落た小物のお店が多い中で、蝶柄プリントの端切れを見つけてお土産に買って帰りました。